August 26, 2026
Vào ngày 1 tháng 7 năm 2026, Liên minh châu Âu đã ngừng miễn thuế cho các lô hàng có giá trị thấp.Quy định 2026/382 của Hội đồng áp dụng thuế quan tạm thời cố định đối với các lô hàng B2C dưới ngưỡng cũ và thêm một khoản phí xử lý cho mỗi mặt hàngĐối với những người bán hàng trực tiếp từ Trung Quốc đến người tiêu dùng EU, sách chơi gói nhỏ chỉ thay đổi,và những người bán hàng đã đọc sự thay đổi sớm đã điều chỉnh đường dẫn của họ trong khi những người khác vẫn trích dẫn toán học năm ngoái và tự hỏi tại sao lợi nhuận đang trượt.
Hầu hết các gói hàng xuyên biên giới có giá trị thấp nhập vào EU đến từ Trung Quốc, vì vậy điều này ảnh hưởng nặng nề nhất đến người bán Trung Quốc.Bây giờ nó mang theo một khoản phí hải quan cộng với một khoản phí xử lýCác chi phí toàn bộ của một gói hàng không giá rẻ vào EU đã tăng đủ để mô hình cũ, nơi tốc độ và phí bưu chính thấp đánh bại tất cả, không còn giữ cho chính nó.Mô hình đã giành chiến thắng về giá cả bây giờ mất trên cùng một dòng, bởi vì thuế và phí xuất hiện nơi họ không bao giờ sử dụng để.
Những người bán hàng đã xây dựng mô hình của họ trên các gói hàng nhỏ giá rẻ trên không đang chuyển hướng sang biển.và Vương quốc Anh tăng khoảng 27% theo quý sau khi quy tắc có hiệu lựcChi phí đơn vị thấp hơn và thời gian là đủ dự đoán cho dự định dự trữ, ngay cả khi vận chuyển kéo dài hơn không khí.
Chuyến bay Cape of Good Hope thêm ngày, nhưng với khối lượng dự đoán được đó là vấn đề lập kế hoạch, không phải khủng hoảng, và lập kế hoạch rẻ hơn là trả giá hàng không cho mỗi hộp.
Điều đó không có nghĩa là không khí đã chết. DDP không khí vẫn có ý nghĩa cho các mẫu, bổ sung khẩn cấp, và hàng hóa có giá trị cao nơi tốc độ bảo vệ việc bán hàng.Sự thay đổi là không khí bây giờ là một sự lựa chọn có chủ ý cho các lô hàng cụ thể, không phải là mặc định cho tất cả mọi thứ. các nhà điều hành thông minh giữ một tùy chọn không khí đứng cho SKU nóng và di chuyển tải cơ sở để biển DDP nơi biên sống. kỷ luật là trong chia,không trong chế độ.
Đồng thời, việc tuân thủ đã trở nên nghiêm ngặt hơn.
Các kênh khai báo thấp đã chia sẻ trái phiếu nhập khẩu đang thất bại trong kiểm toán, và các container được chia sẻ trái phiếu đang bị giữ tại các cảng với chi phí lưu trữ tăng nhanh chóng.Những người bán làm tốt là những người có đầy đủ giấy tờ và một người vận chuyển có thể hoạt động như là nhập khẩu của hồ sơ khi cần thiếtMột container được giữ ở Rotterdam tốn kém hơn thuế mà nó được dự định tránh, và đồng hồ lưu trữ chạy cho dù bạn mong đợi nó hay không.
Việc xử lý VAT là kỷ luật riêng của nó. VAT nhập khẩu được áp dụng và phải được thu và thanh toán chính xác, thường thông qua IOSS cho chế độ vận chuyển giá trị thấp hoặc OSS cho bán hàng rộng hơn.Nếu làm sai thì người mua sẽ phải trả tiền., hoặc người bán ăn một hình phạt. DDP vào EU nên bao gồm VAT trong giá tất cả để số thanh toán là trung thực và giao hàng là sạch.VAT bị lãng quên tại thời điểm báo giá là VAT đến như một tranh chấp khi giao hàng.
Đối với sự pha trộn sản phẩm, quy tắc thưởng cho người bán có thể dự đoán. DDP biển cần thời gian dẫn đầu, vì vậy hàng hóa di chuyển bằng đại dương nên là những gì bạn có thể lên kế hoạch vài tuần trước. DDP hàng không bao gồm các ngoại lệ.Một người bán hàng coi mọi thứ là khẩn cấp trả giá hàng không cho hàng hóa nên đi bằng đường biển, và rò rỉ biên là im lặng nhưng thực sự dự báo là những gì cho bạn biết đó là những gì.
Có một bài học về giá cả. thuế và phí xử lý bây giờ là một phần của chi phí đổ bộ, và chúng khác nhau theo sản phẩm. xây dựng chúng vào giá danh sách cho SKU, không phải là một bao bọc bổ sung,bởi vì thuế 12% trên một mặt hàng và 0% trên một mặt hàng khác sẽ hiển thị khác nhau trong báo giá của bạnNhững người bán giá lại ở mức SKU giữ cả lợi nhuận và khả năng cạnh tranh, thay vì lấp đầy mọi mặt hàng và mất những mặt hàng rẻ hơn cho một đối thủ cạnh tranh có giá chính xác.
Nếu bạn bán vào EU từ Trung Quốc, ba bước giúp đỡ: di chuyển ổn định, dự đoán khối lượng đến biển DDP và giữ không khí cho các ngoại lệ.Hãy chắc chắn rằng mỗi mã HS và giá trị được khai báo là chính xác trước khi khởi hànhvà xây dựng thuế và phí xử lý vào giá đăng ký của bạn để người mua vẫn thấy một số tại quầy thanh toán,đó là những gì bảo vệ chuyển đổi khi mô hình miễn phí cũ đã đi.
Yitong điều hành các tuyến đường biển và không khí DDP vào các cửa ngõ chính của EU và Vương quốc Anh, với việc thanh toán được xử lý bởi một nhóm chuyên dụng.Gửi cho chúng tôi hỗn hợp sản phẩm và khối lượng hàng tháng của bạn và chúng tôi sẽ lập bản đồ phân chia giữa biển và không khí giữ chi phí giao hàng của bạn thấp mà không thổi thời gian dẫn, và chúng tôi sẽ cho bạn xem toán học nhiệm vụ mỗi SKU để giá trên trang của bạn là giá tại cửa.
Một bài tập hữu ích là mô hình hóa chi phí khai thác của bạn theo các quy tắc cũ và mới cho một đơn đặt hàng đại diện.thuế và VAT là bằng không dưới ngưỡngTheo mô hình mới, bạn phải trả mức thuế áp dụng, thuế nhập khẩu Đức ở mức 19%, và phí xử lý hải quan, ngoài vận chuyển.Tổng số thường cao hơn giá cũ 20 đến 35 phần trămBây giờ hãy so sánh với một lô hàng biển DDP duy nhất được hợp nhất với các đơn đặt hàng khác: thuế đơn vị và VAT là giống nhau, nhưng vận chuyển giảm mạnh và phí hải quan được phân bố trên toàn bộ container.Đối với hầu hết người bán trên ngưỡngYitong hợp nhất hàng hóa EU hàng tuần và có thể cho bạn thấy điểm cân bằng nơi hợp nhất đánh bại vận chuyển bưu kiện.
# EULogistics # DDP # ChinaToEurope # CrossBorderEcommerce # Phù hợp hải quan
