September 17, 2025
Với việc Tuần lễ Vàng Quốc khánh đang đến gần, thị trường vận tải biển toàn cầu đang trải qua làn sóng tạm dừng các chuyến đi. Maersk, Hapag-Lloyd, MSC và các hãng khác đã lần lượt công bố kế hoạch, dẫn đến sự gia tăng mạnh mẽ các chuyến đi bị tạm dừng, với một số tuyến đường tạm dừng hoạt động trong cả năm.
Theo dữ liệu của Drewry, số lượng chuyến đi bị tạm dừng trong các tuần 38-42 đã tăng 60% hàng tuần (từ 49 lên 78), với dự kiến sẽ có nhiều chuyến đi bị tạm dừng hơn nữa trên các tuyến đường liên quan đến Trung Quốc. Việc tạm dừng trong các tuần 38-42 (15 tháng 9 - 19 tháng 10) chiếm 12% số chuyến đi theo lịch trình ban đầu (85 trong số 720 chuyến đi), gần một nửa trong số đó là trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương hướng đông. 65% số lần hủy bỏ tập trung vào các tuần 40-41, trùng với kỳ nghỉ Quốc khánh. Maersk đã tạm dừng dịch vụ TP9 châu Á - Bờ Tây Hoa Kỳ cho đến cuối quý 4 năm 2025, trong khi Hapag-Lloyd đã chấm dứt dịch vụ WC6 châu Á - Bờ Tây Hoa Kỳ. Cước vận chuyển có sự khác biệt trên bốn tuyến đường biển chính trong tháng 9: cước trên các tuyến Bờ Tây Hoa Kỳ và Bờ Đông Hoa Kỳ lần lượt tăng 8,3% và 7,6%, trong khi cước trên các tuyến châu Âu và Địa Trung Hải giảm mạnh 12,2% và 11,8%, với chỉ số SCFI giảm xuống 1398,11 điểm. Năm nay, khái niệm về mùa cao điểm và mùa thấp điểm vận chuyển đã bị đảo ngược. Sự gián đoạn về thuế quan trong nửa đầu năm đã đẩy mùa cao điểm lên sớm hơn, và nếu không có đợt vận chuyển cao điểm trước ngày Quốc khánh, thì việc giá cước vận chuyển phục hồi sau đó là không khả thi.
