April 27, 2025
Gần đây, một công ty vận chuyển quốc tế đã công bố việc mở một tuyến đường container mới nối Thượng Hải, Trung Quốc và Santos, Brazil.tạo thành tuyến đường vòng 77 ngày Thượng Hải - Shekou - Vung Tau - Singapore - Santos - Singapore - Thượng Hải, cung cấp dịch vụ hàng tuần từ Viễn Đông đến Bờ Đông Nam Mỹ.
Là một bổ sung quan trọng cho mạng lưới hậu cần khu vực, tuyến đường mới sẽ hoạt động song song với tuyến đường hiện có,tăng số chuyến bay trực tiếp từ cảng Thượng Hải đến cảng Santos từ một đến hai chuyến hàng tuần, và tăng cung cấp không gian hơn 25%, tăng đáng kể tính linh hoạt vận chuyển từ châu Á Thái Bình Dương đến bờ biển phía đông Nam Mỹ.Ưu điểm cốt lõi của nó được phản ánh trong:
Cải thiện phạm vi bảo hiểm khu vực
Cảng Shenzhen Shekou mới được thêm vào, kết hợp với các cảng hiện có như Yantian và Hồng Kông, để xây dựng một mạng lưới dịch vụ gồm ba trung tâm lớn ở miền Nam Trung Quốc.Thông qua vận chuyển bằng tàu thuyền trong vùng đồng bằng sông Pearl, các dịch vụ bảo hiểm đầy đủ cho các công ty sản xuất trong khu vực được đạt được.
Bước đột phá trong các chuyến bay trực tiếp Đông Nam Á
Lần đầu tiên, dịch vụ trực tiếp đến cảng Vung Tau ở Việt Nam đã được đưa ra, and regional connection solutions such as Ho Chi Minh were cooperated to provide "door-to-door" logistics solutions for Southeast Asian export companies to avoid time delays caused by transit in third countries.
Cải thiện hiệu quả của trung tâm Nam Mỹ
Dựa trên mạng lưới giao thông đa phương tiện của Santos, cảng lớn nhất ở Brazil, nó có thể nhanh chóng kết nối với các cảng lớn trên bờ biển phía đông của Nam Mỹ, chẳng hạn như Victoria và Rio de Janeiro,và mở rộng đến các cảng phía bắc thông qua dịch vụ chuyển tiếp Aliança, tạo thành một kênh logistics bao gồm toàn bộ lãnh thổ của Brazil.
Dữ liệu cho thấy rằng sau khi tuyến đường được thực hiện, nó sẽ cung cấp các lựa chọn vận chuyển hiệu quả hơn cho hàng hóa có giá trị gia tăng cao như xe năng lượng mới và sản phẩm quang điện của Trung Quốc.Dự kiến thời gian vận chuyển từ Nam Trung Quốc đến bờ biển phía đông Nam Mỹ sẽ được cải thiện 30%, và chi phí logistics cho mỗi hộp sẽ giảm khoảng 20%.Mạng lưới giao thông đường bộ và đường thủy nội địa của cảng Santos có thể tăng cường khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng khu vực và giúp tăng khối lượng thương mại giữa Trung Quốc và Mỹ Latinh.
