May 12, 2025
Gần đây, một công ty vận chuyển lớn đã đưa ra một thông báo thông báo rằng họ sẽ tăng tỷ lệ vận chuyển kết hợp (GRI) từ châu Á đến bờ biển phía tây của Nam Mỹ, bờ biển phía đông của Nam Mỹ,Mexico, Trung Mỹ và Caribbean.
Chính sách tăng giá vận chuyển kết hợp áp dụng cho hàng hóa được vận chuyển trong container khô 20 feet và 40 feet, bao gồm cả thiết bị khối cao và container lạnh không hoạt động 40 feet.Từ ngày 15 tháng 5, chính sách tăng giá sẽ có hiệu lực cho tất cả các điểm đến ngoại trừ Puerto Rico và Quần đảo Virgin Hoa Kỳ; cho Puerto Rico và Quần đảo Virgin Hoa Kỳ,tăng giá sẽ có hiệu lực từ ngày 5 tháng 6Cho đến khi có thông báo mới, các tiêu chuẩn tăng giá sau đây sẽ tiếp tục có hiệu lực: 20 container khô chân sẽ tăng 500 đô la mỗi hộp; 40 container khô chân,Các thùng chứa cao 40 feet và các thùng chứa lạnh không hoạt động 40 feet sẽ tăng thêm $ 1$1,000 mỗi hộp.
Việc điều chỉnh giá vận chuyển hàng hóa bao gồm một loạt các khu vực châu Á, bao gồm Trung Quốc đại lục, Macau, Đài Loan, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan, Singapore, Việt Nam, Campuchia, Philippines, Indonesia,Myanmar, Malaysia, Lào và Brunei. Bờ tây Nam Mỹ, Mexico, Trung Mỹ và vùng biển Caribbean bao gồm Mexico, Ecuador, Colombia, Peru, Chile, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica,Cộng hòa Dominican, Jamaica, Honduras, Guatemala, Panama, Venezuela, Puerto Rico và Quần đảo Virgin Hoa Kỳ; bờ biển phía đông Nam Mỹ bao gồm Argentina, Brazil, Uruguay và Paraguay.
Công ty vận chuyển không nêu rõ lý do cụ thể cho việc tăng giá vận chuyển hàng hóa trong thông báo,nhưng thị trường vận chuyển biển thường bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như biến động giá nhiên liệu, thay đổi chi phí vận hành cảng, và điều chỉnh trong cung và nhu cầu thương mại toàn cầu.Đối với các công ty kinh doanh giữa châu Á và châu Mỹ, sự gia tăng giá vận chuyển sẽ làm tăng chi phí logistics.Họ cần phải chú ý chặt chẽ đến động lực và thực hiện kế toán chi phí và kế hoạch logistics trước để đối phó với các thách thức hoạt động có thể.
